金宇减速机(图)-蜗轮蜗杆拆装-蜗轮蜗杆

     山东德州金宇减速机对于产品的更新、研发一直没有停下脚步。市面上很多产品在出现之后，蜗轮蜗杆拆装，在很长的时间里一直沿袭下去，没有改进，蜗轮蜗杆，没有进步，就一直都是这个产品，这样对于行业发展，企业发展都是百害而无一益。但是山东省德州市金宇减速机秉承着为客户提供的传动机械的理念，一直在创新和研发产品，这次就给大家展示一下德州金宇在蜗轮蜗杆减速副上面所做的创新。

     多头蜗杆具有多种模数，1.5模、2模、2.5模、3模、3.5模、4模等等，精度等级为6-4级。蜗轮蜗杆的头数、齿数、减速比、公称端面模数等我们都会做详细的计算和优化，可以节省客户在技术上不懂的难题。同时，我们在使用空间上也做了详细的选择，蜗轮蜗杆参数，蜗轮和蜗杆的啮合面积增加，使用频率提高，承载能力增大，使用寿命长。

德州金宇减速机生产的高jing密变齿厚蜗轮蜗杆副

1 ．公称模数

     高jing密无间隙双导程蜗杆传动的公称模数 m 可看成普通蜗杆副的轴向模数，用强度计算方法求得，蜗轮蜗杆啮合，并选取标准值，它一般等于左、右齿面模数的平均值。

当公称模数确定后，公称齿距也随之而确定。

2 ．齿厚增量系数

3 ．齿厚调整量

     齿厚调整量 ΔS 是为了补偿制造误差和蜗轮的允许磨损量所形成的侧隙而选取的。一般推荐 ΔS=0.3~ 0.5mm 。对于数控回转工作台， ΔS 值应偏小。当传递动力时， ΔS 也可选为 π mk 。